خرید و فروش ملک در شهر اندیشه | 02165504860

09125638635-09124806448

تمام نوشته ها با برچسب شهرداری

اگر قصد دارید خانه ایی بسازید یا خانه کلنگی خود را بازسازی کنید می بایست مراحلی را قبل از شروع طی کنید. قبل از هر گونه اقدامی نیاز به مجوز یا پروانه کسب دارید .پروانه ساختمان سندی است که از سوی شهرداری صادر می شود.

مراحل اخذ پروانه ساختمان  مراحل اخذ پروانه ساختمان sodur parvaneh 3

 

پروانه ساختمان سندی می باشد که بایستی قبل از شروع کار توسط شهرداری صادر شود انجام هرگونه عملیات ساخت وساز بدون پروانه ساختمانی خلاف قانون بوده و شهرداری ها و سایر مراجع کنترل ساختمان موظف به جلوگیری از ادامه ساخت و ساز ساختمان های بدون پروانه می باشند.

مراحل گرفتن پروانه ساختمان یا شناسنامه ساختمان :

  • برای تشکیل پرونده باید به شهرداری شهر مراجعه نمایید . شهروندانی که در تهران هستند می بایست از طریق دفاتر خدمات الکترونیک شهر در محله های مختلف مراجعه کنند.

 

  • مدارک لازم جهت تشکیل پرونده که باید به شهرداری ارائه دهید شامل اصل و کپی سند ملک ، کارت شناسایی مالک و برگه تسویه حساب عوارض شهرداری می باشد مدارک بعدی را باید در مراحل بعدی ارائه دهید.

 

  • بعد از تشکیل پرونده در این مرحله دیگر شما ندارید بقیه کارها در این زمان بر عهده مسئولان شهری است.بعد از این مراحل مسئولان شهرداری از ملکتان بازید می کنند تا ابعاد ملک عرض گذر و بنای ساختمان بررسی شود.این بازدید در صدور مجوز تعداد طبقه‌های ساختمان جدیدتان مؤثر خواهد بود. مثلا اگر متراژ خانه شما از یک مقدار مشخصی کمتر باشد نمی‌توان مجوز بیشتر از ۴طبقه گرفت.

 

  • بعد از طی اتوماسیون اداری دستور نقشه برای ملک موبوطه صادر گردیده بعد از بررسی های انجام شده اطلاحی های شهرداری از قبیل مساحت ، تعداد طبقات ، و سطح اشغال هر طبقه در دستور نقشه ذکر می شود.با توجه به عرض ملک ، تعداد طبقات و زیر بنای ساختمان تعیین می گردد.

 

  • پس از صدور نقشه ، نقشه  ی ساختمان توسط معمار با توجه به قوانین و ضوابط طراحی می گردد. معمار منتخب تمامی تلاش خود را دارد تا طرح به لحاظ  متراژ، تعداد پارکینگ و کیفیت فضاها ارائه شود.

 

  • پس از رفع ایرادات ضوابطی عنوان ‌شده از سوی دفاتر خدمات الکترونیک و نهایی شدن نقشه معماری، از سوی واحد صدور پروانه هر منطقه عوارض تراکم شهرداری بر اساس متراژهای موجود در هر طبقه و نوع کاربری آن، محاسبه و تعیین می‌ گردد.

 

  • زمانی که تاییدیه گرفته شد . پروژه به مرحله پیش نویش پروانه می آید. در موارد استثنا در صورت لزوم برای (ساختمان بیش از ۵ طبقه) گزارش آزمایش مکانیک خاک در این مرحله و هم زمان با تهیه نقشه‌های سازه، برق و مکانیک تهیه و از سازمان نظام‌ مهندسی تأییدیه گرفته می شود.
  • اگر نقشه‌تان مشکلی نداشته باشد که هیچ، اما گاهی در این مرحله، ایرادهایی به نقشه‌تان وارد می‌شود که در نهایت اصلاح آنها به نفع خود شماست. به هرحال شما باید نقشه را برای اصلاح دوباره به مهندسان بسپارید. یادتان باشد که ممکن است این مرحله، چندبار تکرار بشود. آنقدر این رفت‌وآمدها ادامه‌خواهد یافت تا شما یک نقشه درست و بدون اشکال برای ساخت خانه جدیدتان داشته باشید.

 

  • پرداخت عوارض ، ممکن است برایتان کمی گران تمام شود زیرا هم می بایست عوارض ساخت و ساز را پرداخت کنید و هم اگر قصد خرید‌تراکم را دارید، قیمتش را بپردازید. چنانچه در این مرحله پرداخت عوارض را به تعویق بیندازید ، به طبع صدور مجوزتان نیز با تاخیر مواجه خواهد شد.بسیاری از افراد کارشان به دلیل مشکلات مالی در همین مرحله متوقف می شود.

 

  •  مدارک پیش ‌نویس پروانه که باید توسط مالک تهیه و به دفتر خدمات الکترونیک ارائه شود شامل موارد زیر می‌ باشد :نقشه ‌های سازه و تأسیسات برق و مکانیک به همراه برگه های سهمیه خدمات مهندسی (اصطلاحاً برگه سبز چهار رشته) ممهور به مهر مهندسین محاسب، قرارداد مالک و ناظر و برگه سهمیه ناظر، برگ تعهد رعایت اصلاحی، برگ تعهد تائید نما، فایل‌های نقشه های سازه، برق و مکانیک، چک لیست ‌های مرتبط نظیر مبحث ۱۹، مبحث ۶ و بارگذاری، زلزله و غیره، برگه تعهد مشاور ژئوتکنیک و برگه تأییدیه گزارش خاک و چند مورد دیگر که بسته به پروژه‌های خاص ممکن است لازم شود.

 

  • و در آخر زمان اعتبار پروانه ساختمان ۲ سال پس از تاریخ صدور است.و تا دو سال دیگر نیز قابل تمدید می باشد. مدت زمان اتمام عملیات ساختمانی هم بر حسب متراژ و تعداد طبقات جدولی است.به‌عنوان یک معیار کلی حدود ۴ سال در نظر گرفته می شود. ممکن است در حین ساخت به دلایل مختلف نقشه معماری اولیه تغییر کند. در این صورت مراحل مشابهی نظیر صدور پروانه اولیه اما به‌عنوان پروانه تغییر نقشه با تشکیل پرونده در دفتر خدمات الکترونیک مربوطه طی می‌شود و پروانه جدیدی صادر می‌گردد. در حین اجرا ممکن است مازاد بر متراژ پروانه، اضافه بنا داشته باشیم. در این صورت مراحل گواهی عدم خلاف طی می ‌شود و در صورت عدم تجاوز از مقادیر مجاز خلاف عوارض معادل آن اخذ و گواهی عدم خلاف آن صادر می ‌شود. در غیر این صورت در کمیسیون ماده ۱۰۰ مطرح و معمولاً رای به تخریب داده می‌ شود.

مسکن کیان در تلاش است تا با ارائه راه کارهای ممکن خانه دار شدن را آسان کند.

ادامه

مازندشورا: انتخابات ریاست‌جمهوری این امکان را فراهم می‌کند که مردم به سیاست‌ مسکن و شهرسازی جاری در جامعه حساس شوند و سیاستمداران را به چالش بکشند. در این میان و با توجه به حضور برخی از نامزدهای مسئول در حوزه امور شهر این بار نیز شهر و مسائل آن می‌تواند محور یکی از چالش‌های مهم انتخاباتی باشد.

 

شهرسازی  مسكن مهر و سياست شهری 1 4

مسکن مهر و سیاست شهری ، شهرسازی

مازندشورا:در این زمینه دو موضوع سیاست اداره شهر و نیز سیاست مسکن را می‌توان دستمایه نقد و ارزیابی قرار داد. گفت‌وگوی امروز «شهروند» با وزیر راه‌و‌شهرسازی زمینه مناسبی برای ورود به این دو موضوع است. اینکه بدانیم شهر مثل یک موجود زنده است. همان‌گونه که ممکن است امروز برای فریب دیگران یک دروغ بگوییم و خود را از شر پاسخگویی راحت کنیم، ولی این گمانی باطل است؛ زیرا دیر یا زود نه‌تنها باید نسبت به اصل مسأله پاسخگو باشیم، بلکه در مورد دروغی که گفته شده باید پاسخگو بود. در مورد شهر هم ممکن است امروز سیاستی را اعمال کنیم که به‌ظاهر خوشایند باشد ولی دیر یا زود شهر واکنش سختی نشان خواهد داد.

در خصوص مسکن مهر و شهرسازی چه می‌توان گفت که تاکنون نگفته باشیم؟ اینکه مردم را صاحب مسکن کنیم به‌ویژه طبقات فقیر و نیز اینکه جوانان برای شروع زندگی بهتر است صاحب مسکن شوند و اینکه اجاره مسکن سهم زیادی از هزینه خانوار است و بهتر است این فشار از دوش مردم برداشته شود، درست و منطقی است؛ ولی این انگیزه‌ها و اهداف خوب توجیه‌کننده هر اقدام یا سیاستی در این زمینه نیست. اگر کسی دچار تصادف و شکستگی شده و زجر می‌کشد باید به او کمک کرد ولی چه بسا بسیاری از این کمک‌ها چون نادرست انجام می‌شود، ممکن است موجب فلج‌شدن یا بدترشدن شکستگی شود. قضیه مسکن مهر هم همین است. از حیث منابع مادی، چنان تورمی را به کشور تحمیل کرد که در ٢ دهه گذشته سابقه نداشت. تورم هم از جیب و درآمد کارمندان و حقوق‌بگیران و مردم ضعیف کم می‌کند. ثروتمندان که جنس‌های خود را گران می‌کنند و از بابت تورم نگرانی ندارند. از جهت اجرا نیز چند میلیارد دلار به شرکت‌های ترکیه‌ای دادند تا بخشی از این مسکن‌ها را بسازد که برای ایران با صنعت ساختمان قوی، این واگذاری خلاف قاعده اقتصادی بود. در ساخت‌وساز نیز کیفیت‌های لازم رعایت نشد و بیشتر واحدهای آن با مشکل مواجه هستند. مهمترین مشکل آنها بی‌توجهی به مسکن به‌عنوان جزیی از شهر بود که یک موجود زنده است.

مسکن به ظاهر یک چاردیواری ساده است ولی شهر، شهرسازی موجودی زنده است که مسکن بخشی از سلول‌های آن است. امنیت و عدالت، آب، برق، گاز، آموزش و پرورش، شغل، بیمارستان، راه و بازار و… همه اینها نیازهای زندگی شهری است نمی‌توان یک آپارتمان در یک منطقه ساخت و همه یا بخشی از این خدمات ارایه نشود. در این صورت کمتر کسی حاضر است که در این گونه مسکن‌های بی‌هویت زندگی کند. مسکن فقط یک ساختمان نیست. ارتباط با سایرین و زندگی مشترک با آنان و داشتن فرهنگ به‌نسبت مشابه نیز اهمیت دارد. درمجموع می‌توان گفت که در مسکن مهر هیچ‌کدام از این موضوعات رعایت نشده است البته برخی از طرح‌های این مسکن مشکلات کمتری دارند ولی بیشترین طرح‌های مسکن مهر به گونه‌ای است که رضایت خاطر خریداران را فراهم نکرده در نتیجه یا آن را فروخته‌اند یا با قیمت اندک اجاره داده‌اند و یا آن را خالی گذاشته‌اند و این به نوبه خود منشاء بروز مشکلاتی جدید در میان واحدهای مسکن مهر شده‌ است  متاسفانه برای اجرای این طرح فوق‌العاده بزرگ هیچ متن علمی یا توجیهی وجود ندارد و صرفا براساس سیاست و نه کارشناسی اتخاذ تصمیم کرده‌اند و این ضربه بزرگی برای مردم بود.

سیاست شهرسازی نیز کمابیش مثل سیاست مسکن مهر است. از نظر طراحان مسکن مهر، مردم فقط باید چاردیواری داشته باشند؛ همین و بس. از نظر سیاست شهرسازی متناظر با مسکن مهر، شهر موجودی بی‌جان است که هر طور بخواهیم می‌توانیم آن را شکل دهیم؛ مثل یک قطعه چوب یا سنگ که هرگونه بخواهیم آنها را تراش می‌دهیم. در حالی که شهر موجودی زنده است از خود واکنش نشان می‌دهد و در برابر تغییرات حساس است. این نحوه اداره شهر که یک نفر در بالا بنشیند و هیچ نظارتی بر کارها نباشد و سیاست‌های شهر بدون مشارکت عمومی مردم انجام شود؛ شب خوابیده‌ای، صبح بلند می‌شوی می‌بینی مجوز ساخت یک برج ١۵ طبقه در کوچه ۶ متری همسایه شما داده‌اند! و صدایت هم به جایی نمی‌رسد. اینکه هزینه‌های گزاف انجام شود و برای طبقات بالا پل دو طبقه ساخته شود و بعد نان طبقات پایین را خورد و بعد هم هیچ گرهی از حمل‌ونقل شهری باز نکند و درباره هزینه‌هایش نیز هیچ‌گونه پاسخگویی وجود نداشته باشد، اینکه طرح تفصیلی و جامع شهر را بنویسند و هنوز جوهرش خشک نشده آن را نقض کنند، اینکه منبع درآمد شهر، فروش تراکم باشد و نه درآمد پایدار، اینکه مدیریت‌های شهری به سرعت جابه‌جا شوند، اینکه هیچ‌گونه پاسخگویی به شورای شهر و نمایندگان مردم نباشد یا توزیع رانت صورت گیرد و املاک مردم به دوستان بذل و بخشش شود و… و مسائلی از این قبیل منجر به شکل‌گیری شهری می‌شود که فاقد هویت و اصالت است. چنین سیاست شهری در کشورهای توسعه‌یافته وجود ندارد. سیاست اتوبان‌سازی نه‌تنها اتلاف منابع است و ترافیک را حل نمی‌کند، بلکه ترافیک و آلودگی هوا را بیشتر می‌کند. هر وقت یک تونل افتتاح کردند، گفتند دیگر پس از این شاهد ترافیک نخواهید بود. فقط یک هفته کافی بود تا بزرگترین گره ترافیکی را در آن‌جا شاهد باشیم. باید امیدوار بود که در آینده کمتر شاهد این نوع سیاست‌های تخریبی باشیم.

ادامه